Ruska zrakoplovna tvornica kupuje 3D pisač iz Kine za nadogradnju aviona

Ruska udružena zrakoplovna proizvodna grupa objavila je 19. rujna post na ruskoj web stranici zen.yandex u kojem navodi da je u godišnjem natjecanju projekta poboljšanja proizvodnog sustava koji je grupa održala 2019. godine zrakoplovna tvornica Nižnji Novgorod Sokol (dio MiG-a) Glavni inženjer dizajna ureda Aleksej Liankin osvojio je dvije nagrade: "Dizajn, strukturna podrška, testiranje leta" i "Brzi rezultati". Podrazumijeva se da je Zrakoplovna tvornica Sokol koristila nestandardnu, ali učinkovitu metodu za popravak i modernizaciju zrakoplova ispisom dijelova s 3D pisačem.

Ranije je zrakoplovna tvornica pronašla problem tijekom održavanja i modernizacije presretača MiG-31: novoizrađeni dijelovi nisu uvijek zadovoljavali tražene parametre, a između njih i susjednih struktura nije bilo praznina. Odnosno, ne može se pričvrstiti na površinu i ne podudara se s otvorom za ugradnju. Kasnije je otkriveno da iako su dijelovi proizvedeni u skladu s crtežima za masovnu proizvodnju zrakoplova, zrakoplov proizveden u Zrakoplovnoj tvornici Sokol nije u potpunosti odgovarao parametrima crteža, a tijekom početnog sastavljanja mogu se pojaviti pogreške.

Štoviše, borac MiG-31 je u službi više od 30 godina i podvrgnut je višestrukim popravcima, a za popravak nije zaslužna samo Zrakoplovna tvornica Sokol, već i ostala postrojenja za održavanje zrakoplova. Rezultati svakog popravka nisu uvijek točno dokumentirani.

"Ispada da smo potrošili vrijeme i novac na razvoju i proizvodnji dijelova, ali nismo ih uspjeli instalirati", rekao je Aleksej Lenkin, glavni inženjer dizajna u Projektnom uredu za zrakoplovne tvornice Sokol. Tijekom održavanja i modernizacije G-31, rusku je kompaniju United Aviation Manufacturing Group otprilike petinu novo dizajnirala, a dijelove proizvedene u zrakoplovnom pogonu Sokol trebalo je preraditi.

Međutim, vrlo je skupo svaki pojedinačni dio izmjeriti, rasporediti i reproducirati, a prvi dio plaća visoku cijenu. Prošlo je u prosjeku 340 sati od objave dizajnerskog zadatka do otkrivanja "problema", a trošak je bio vrlo visok. Prosječni proizvodni trošak prve serije dijelova, uključujući otkrivanje konstrukcijskih pogrešaka nakon dovršetka proizvodnje, bio je između 2000 i 78500 rubalja. A neke dijelove treba preraditi dvaput ili čak tri puta.

U ovom slučaju, Lianyin je počeo tražiti način za otkrivanje problema u fazi dizajna. U tu svrhu mislio je na 3D pisače, jer su se prototipi budućih proizvoda mogli tiskati na 3D pisačima prije dovršetka dizajna dokumenta.

Lienkin projekt izazvao je burne rasprave u konkurenciji koju je održala United Aviation Manufacturing Group u Rusiji. Kolege iz drugih tvrtki pitali su ga: "Kupujete li pisač koji nije dostupan ili kupujete pojedinačne dijelove kako biste ga sastavili?" Lienkin je odgovorio: „Mi smo to dio koji sam kupio." „Gdje sam ga kupio?" „Iz Kine." „Možete li mi reći gdje da kupim u Kini?" Lian Jin je uz osmijeh rekao: „Možete ga kupiti na web stranicu. "entuzijastični aplaudi.

Lian Jin je rekao: "Sada, sam dizajner testira dijelove uz pomoć osoblja radionice. To je prikladno jer ako se nesklad utvrdi tijekom pregleda tiskanog prototipa, dizajner će ga odmah vidjeti. Dizajn Inženjer može odmah izmjerite odstupanja i odlučite kako ih treba izmijeniti. "

Nakon uvođenja 3D dizajna dijela, prije nego što se dokument o dizajnu dovrši, može se provesti 3D tiskanje prototipa i probna instalacija proizvoda. Za razliku od prethodnog postupka, novi ciklus ne zahtijeva proizvodnju i uključuje samo 4 stupnja umjesto 10 stupnjeva, a vrijeme koje je potrebno iznosi samo 1/11 od izvornog, ukupno 29 sati.

U početku je cilj zrakoplovnog postrojenja bio smanjiti troškove ispravljanja pogrešaka na 1/11, ali sada rezultati dokazuju da je trošak samo 1/75 od originalnog, a učinak korištenja 3D ispisa uvelike premašuje očekivanja od osoblje za istraživanje i razvoj. Razumije se da je prije uvođenja 3D tiska prosječni trošak izrade dijelova premašio 22.000 rubalja. Zrakoplovno osoblje prvotno se nadalo da će nakon uvođenja 3D ispisa smanjiti trošak na 2.000 rubalja, ali sada samo na 300 rubalja. U skladu s tim, troškovi pronalaska i ispravljanja pogrešaka tijekom procesa dizajniranja sada su smanjeni za 98,7% zbog korištenja 3D prototipiranja.